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O Trencito de Versalhes

Pequeno, com apenas dois vagões, a formação dos Versalhes uniu dois bairros de Buenos Aires, por quatro décadas, dando identidade a um deles.

Nostálgico
Versailles-estación

 Passageiros que viajam na Ferrocarril Sarmiento, observaram que um grupo de passageiros descendo, dirigiu-se para outra plataforma, menor, longe da plataforma central, onde havia um trem de um ou dois vagões, “o Trencito de Versailles”.  A rota estendeu-se desde a estação Villa Luro até as ruas Arregui e Porcel de Peralta, o local da estação de Versalhes.

Por ocasião da sua  inauguração  em 1911,  foi feita  uma parcela onde foram construídas casas para funcionários e funcionários  ferroviários , dando origem ao  bairro  de  Versalhes . Era um bairro pequeno, com uma área de 1,4 quilômetros quadrados.

O  Trencito  tinha um ramo de 2583 metros, com duas paradas intermediárias e a duração da viagem foi de 5 minutos, a um custo de 5 centavos. Frequência, a cada 14 a 20 minutos. Em 1923, o ramo foi eletrificado. A estação era um ponto de encontro para esta pequena comunidade, um espaço para reuniões, assuntos e todo tipo de fofocas.

Em 1943, as obras de tubulação de  Arroyo Maldonado ameaçaram a continuação do ramo, o que poderia ser evitado temporariamente, porque em outubro de 1952, o fechamento foi final, motivado pela pavimentação da Avenida Juan B. Justo. Em 1964, a estação, o último bastião da fundação do bairro, foi demolida.

O Trencito foi capaz de fazer até  88 viagens por dia , em ambas as direções. Em sua última temporada, ele correu com um único carro, que tinha 32 assentos de Primeira Classe e 43 assentos de Segunda Classe. O Trencito ficou cheio de passageiros até o seu encerramento.

Mais uma vez, a história se repetiu, destruindo o que fazia parte da identidade nacional, na Argentina de ontem.

    Versalhas-VagonVersalhes - Bilhete de Comboio

Data de publicação: 10/01/2020

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