Buenos Aires - - Sexta 30 De Outubro

Home Argentina História La calesita: orgulho argentino

La calesita: orgulho argentino

Um retorno para a alegria das crianças que não bateram a televisão, jogos de vídeo ou smartphone. E COVID-19 também não vai ganhar.

História
La calesita: orgullo argentino

Dizem que foi inventado pelos turcos e treinou seus guerreiros antes das Cruzadas. Que os cavaleiros cristãos embelezados usavam modelos árabes, sem plataforma, com cavalos em vigas, e girado conduzido por cavalos. Foi um Rei Sol, Luís XIV, que o instalou em um palácio no  Le Grand Carrousell, e acabou sendo uma diversão familiar com a Revolução Francesa, guilhotina através. Ele ainda manteve em sua etimologia um passado de guerra, “carrossel” vem do italiano “garosello”, traduzido em espanhol “carosela”, e que significa “primeira batalha”. Foi para o sangue animal e humano, havia um modelo de bicicleta francês em 1855 e argentino em La Pampa em 1922, e foi renovado com a revolução do vapor e a explosão do motor a gás e elétrico.

E ele chegou a  Buenos Aires  em 1867 no bairro do Parque -hoje Plaza Lavalle-, da Alemanha, com vários nomes, “carrossel”, inglês, “carrossel”, espanhol. Os porteños impuseram “calesita”, que deriva do “vamos brincar às calesas”, um passeio de carruagem tradicional em meados do século XIX que percorreu uma cidade mais de terra do que de paralelepípedos. Em seguida, veio o “ir para o calesero”, principalmente imigrantes espanhóis que foram pioneiros nesta indústria de entretenimento popular, “calesitero” e, finalmente, nos dez, calesita.

Dizem que quando  Sarmiento  era presidente da República eles instalaram uma pequena rua em frente à casa. A passagem do cavalo com pisca-pisca foi acompanhada pela música de um órgão. Agentes da lei foram intimidar os donos para mover o jogo da família. Quando o presidente ouviu o grito no céu e censurou os policiais contidos: “Acho bonito ouvir o riso dos meninos perto da janela”

 Crianças a cavalo, crianças a voar 

Vamos esclarecer uma diferença para os homens da lei. No  carrossel  as figuras são fixadas enquanto no  carrossel  temos os cavalos subindo e descendo. Dito isto, temos que o  primeiro macaco argentino  foi criado pelo francês Cirilo Bourrel, e financiado por um espanhol, Francisco Meric e de la Huerta, em 1891. Trabalhou na praça Vicente López com corcéis, chanchitos e cisnes fabricados em nosso solo. Para o  primeiro carrossel argentino  teríamos que esperar até 1943, quando a CUMA -Ultramodern Argentinos-, uma famosa fábrica de Rosario de calesitas pelos irmãos italianos La Salvia, foi encomendada por Sequalino Hnos para um local na Capital Federal, na Avenida Rivadavia e Hidalgo. Logo ele é transferido para o Jardim Zoológico e se torna uma das maiores diversões em Palermo. E ainda está girando em Ayacucho. Em 1978, Oscar Lema, seu último proprietário, vendeu este Patrimônio Cultural Histórico da Província de Buenos Aires ao Lions Club com a condição de que ele não pudesse deixar o país, e que eles deveriam mantê-lo em condições. Artistas de renome embelezaram esta peça notável, com esculturas do grande artesão italiano Rípoli e telas de ilustrações inspiradas no cartunista Rodolfo Dan, em longos dias na Sociedade Rural, antes de seu destino 240 quilômetros de seu ponto de abertura.

Sequalino Hermanos trabalhou na Rua Alvear em Rosário. Ele era outra atração no bairro com seu cavalo de madeira na entrada e desapareceu com a fábrica em 1984. Juan, Andrés e Roberto Sequalino foram os proprietários, e eles trabalharam com Rípoli, Russo e Herminio Blanco. Eles produziram calesitas alimentados por energia elétrica, embora mesmo nos anos 30 eles venderam modelos a cavalo para “as cidades perdidas” Nenhum  menino argentino  foi deixado sem seu retorno. Nem nos países do continente porque exportaram para o Perú, Paraguai, Brasil, Uruguai e Chile.

Em 1936 Carlos Di Gregorio juntou-se à indústria, que começou a esculpir uma versão mais realista de cavalos do que o europeu com olhos abaulados e arredondados. Eles saíram para montar penos de madeira argentino credível nas mãos de meninas e meninos, que também gostava antes de qualquer outra pessoa no mundo do  anel, outra invenção nacional . Campo e Cidade são geminados na calesita com o anel que ocupa o jogo dos gaúchos.

Uma das características das nossas calesitas é o espírito nômade. Há vários que vão daqui para lá, por exemplo o que atualmente entretém em Buenos Aires Park Avellaneda antes de se transformar em Misiones e Santa Fe. Em Buenos Aires, um primeiro motivo foi uma portaria de 1919, com cláusulas restritivas e condenando a atividade. Foi somente em 1955 que quase uma centena de cals na rádio da cidade receberam uma autorização especial que lhes permitiu trabalhar até que em 1965 a portaria foi revogada e um sistema de taxas renováveis era concedido a cada cinco anos. Nos anos noventa, o prefeito Saul Brouer pretendia licitar todos os carros em praças e montar várias empresas privadas. Quando em 2002 os documentos estavam finalmente em condições de oferta pública, o governo de Anibal Ibarra declara agora as amadas Calesitas como patrimônio cultural. Isso terminou a precariedade de quase um século e preservou a memória de várias gerações.

Um exemplo da vida transumante surge na trajetória do  chaumer Domingo Pometti  e sua família. Em 1944 ele comprou os restos de um passeio a cavalo e ele mesmo conserta os jogos quebrados, improvisando os desaparecidos, com a engenhosidade de um carro feito de barril. Lá começou a perigrinagem através de águas residuais e oco como de costume, um dos mais caminhantes foi provavelmente  Ramón Pampín  que entre os anos trinta e sessenta com “La Porteña” não deixou o bairro da capital e Grande Buenos Aires infeliz. Ao longo dos anos Humberto, filho de Pometti, dirigiu um negócio familiar que fazia esculturas, e esculpiu suas próprias figuras, em Emilio Lamarca e Elpidio Gonzalez. Uma linha de calesiteros que continua Carlos Pometti, secretário-geral da Associação Argentina de Calesiteros e Porteños Afines, e que representa o 53 ainda existente. Carlos também possui dois carrinhos, um em Pompéia, que vem em turnê desde 1939, e o outro em Villa del Parque.

 Meu chofer 

Entre os chamadores notáveis em  Buenos Aires  temos Luis Rodríguez , que depois de passar milhares de passeios ao redor do país, em 1965 instalado no pátio de sua própria abrigar um construído pelos pioneiros Bourrel- Meric e La Huerta. Setenta e cinco anos teve Don Luis com o anel, que ele projetou artisticamente, ou reparando os carrinhos com um sistema de segurança caso as crianças ficassem presas com seus pezinhos. Ou com a memória de outros tempos, um dos cavalos em seu pequeno cavalo é chamado de “Rubio”, em homenagem a um pônei que jogou a versão em sangue. Seu afilhado José Luis continua com a ilusão na esquina de Ramón Falcón e Miralla, entre Villa Luro e Liniers.  Em homenagem a Don Luis, o Dia do Bacharelado é comemorado no dia 4 de novembro. 

Outro é  Tatín de Parque Chacabuco , que tomou o nome de um famoso comediante dos anos sessenta que tinha um programa onde ele usava o anel como prêmio.  José Sciarrota, Don Pepe  para o piberío de La Boca e Barracas desde 1944, disse “ Eu sempre abro a carcaça, mesmo que seja para um menino, porque uma criança na rua é uma criança que não estará na rua” A  cidade o reconheceu como um cidadão em destaque, vizinho exemplar e o nome de Don Pepe para um centro desportivo, o único que tem um nome de fantasia dos oficiais.

A cultura popular reserva as calesitas, e seus calesiteros, um lugar único. O tango “ La Calesita” de Cátulo Castillo y Mariano Mores  de 1953, inspirado no que ainda funciona na praça 1 de maio, é uma peça fundamental na história do gênero porque era a simples com um famoso lado B, “Taquito militar”. Uma década depois, serviu como fonte de um filme de Hugo del Carril, estrelado por um motorista e as memórias de uma cidade sentimentalizada entre 1890 e 1919. Filmes com  Sandro e Susana Giménez , videoclipes com  Los Babasónicos e milhares de referências nativas podem ser citados deste trampolim eterno à fantasia. “Você pode imaginar que você voa, você pode imaginar que você galopa”, é a frase da guilda dos challeros.   Nestes  dias da corrida dos touros,  esperamos desligar os anéis virtuais, e viver a aventura novamente em cima de um nobre corcel de mil raças. E sorria para o chofer com a felicidade que nunca apagaremos daquele giro livre.

Fontes: Calesitas de Valor Patrimonial de Buenos Aires.  Buenos Aires: DGPAT. 2006; Troncoso, O.  Buenos Aires se diverte  . Buenos Aires: CEAL. 1971;  http://www.asociacioncalesitas.com.ar/historia.html 

Data de publicação: 22/09/2020

Compartilhar
Classifique este item
5.00/5

Te sugerimos continuar leyendo las siguientes notas:

O Louco com o Calesita
Calecita O triste fim de uma pequena rua

Temas

Escrever! Notas do leitor

Vá para a seção

Comentários


Não há comentários

Deixe um feedback


Comentários

Tradições
San Cristóbal: maestros del caballo São Cristóvão: mestres de cavalos

Em San Cristobal, Santa Fé, eles têm anos de tradição na criação de cavalos. Eles celebram com uma g...

História
 democracia argentina 1983: zero ano da democracia argentina

A vitória de Raúl Alfonsin nas urnas não só marcou o retorno do Estado de direito, mas também inaugu...

Música
Charly García música Charly Garcia: nós somos daqui

Letras e experiências de um músico essencial para entender Argentina contemporânea. Um bandido que f...

Espetáculos
Jero Freixas Jero Freixas, um “capo” de vídeos virais

A história do instagrammer que revolucionou as redes sociais com seus vídeos virais. Encontre-a em “...

Artigos


Eu quero estar atualizado

Assine a nossa newsletter e recebi as últimas notícias